脱离乐视重获新生的易到 你还愿意再用吗？

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拖欠司机车费、被堵门讨钱、用户体验极差，负面新闻缠身近半年的易到终于迎来了变革。

昨天，易到发表声明表示，与韬蕴资本达成战略投资协议。韬蕴资本以股权投资方式战略投资易到，成为易到控股股东。而在2015年易到遇到艰难困境挺身而出，投资7亿美元成为其控股股东的乐视，最终还是选择放手（仍持有少量股份），恍如一场梦。

随后，韬蕴资本发布了正式公告，宣布收购易到，成为新的控股股东。

事实上，对于易到控股股东变更公告的宣布，早已经有预料。早在6月28日，易到发布微博，称“近期易到股权作出重大变更，已产生新的控股股东”，值得注意的是，韬蕴资本证实，易到通过微博宣布的时候，这时双方只是初步达成协议，并且也没有召开股东大会，这是非常反常的现象，这被认为是安抚易到司机以及股东。

乐视放弃易到，是无奈之举，这也是让易到重获新生的最佳选择，而卖掉易到之后，乐视也可以获取一部分股权资产，减轻负债压力，同时丢掉了易到这个持续亏损并且短期内很难看到盈利的烫手业务。

易到会易主，这是预料之中的事情，但让人没有想到的是一家PE机构韬蕴资本成为了接盘侠。根据公开信息显示，韬蕴资本是一家专注于PE投资、证券业务、金融服务的大型投资集团，资产管理规模超过200亿元人民币，业务涉及金融投资、消费品、新能源及汽车、文体旅游、TMT等板块。

对于收购易到的意图以及未来的布局，韬蕴资本在公告中是这样表述的，“韬蕴资本近年来将文旅体育作为重点投资方向，先后在日本、韩国、马来西亚、瑞士等地进行了旅游资源的布局，未来我们将会携带优质的境外旅行服务回归国内，而我们认为出行服务是串联旅游业务的重要驱动力，尤其是易到“高品质、差异化”的定位与韬蕴资本文体旅游的布局十分契合。未来韬蕴资本仍将向易到持续注入所需资金，并整合集团下属公司向易到提供价值资源。”

显然，易到在韬蕴资本未来的发展版图中有着巨大的作用，而韬蕴资本也承诺将会向易到持续注入所需资金。

那么，摘下乐视“帽子”的易到，在新主人的指挥下，能否重新回归市场，重获曾经的辉煌？答案是困难重重，摆在易到面前的是一系列难题。

首先，是跌入谷底的口碑。持续半年多时间之久的司机难体现、上门讨债以及超差的用户打车体验，已经让易到没有口碑可言了，笔者曾经跟很多友人谈及易到用车，大家的反应几乎是一样的，“易到完了，很难再去用易到了”。即便是在新“东家”的资金注入后，不少车主提现之后，就删除了易到用车APP，可见不少易到车主已经对易到用车失望透顶了。事实上，易到的问题早已经不是提现的问题，而是信用的缺失问题，这对于企业来说是非常可怕的。

当然，也有不少用户很期待易到能够重新回归高端出行服务，认为易到比滴滴更高端也更人性化，不强制派单，而且乘客也更加有素质，同时易到的加入，能够增加专车市场的竞争，避免一家独大的情况，消费者才能受益。

其次，就是尴尬的市场。毫不避讳的说，在易到沉沦的这段时间，大量的易到用户转投滴滴打车、神州打车等，可以说易到的用户量已经非常小了。因此，起死回生的易到首先要面临用户量少这样一个尴尬的市场情况。

抢占用户是必然的。笔者注意到，目前易到再次开启了熟悉的“冲返”活动：老用户冲返50%，新用户冲返40%。显然，新易到依然避免不了旧营销手段，但是这样疯狂的补贴并不是长久之计，要知道，之前易到之所以资金链断裂，很大程度上是拜当时“100%充返活动”所赐，这为后期资金链问题爆发埋下了祸根。

再说，巨额补贴给到用户虽然能够拉回不少用户，似乎是在培育用户的习惯，实际上却得遭遇补贴断掉之后的舆论反噬。毕竟便宜用习惯了，突然变贵了，心理落差还是很难一下子接受。

显然，这是一个非常尴尬的市场。而在这样的市场中，一直受资金拖累的易到面对的压力比滴滴和神州要更加巨大，这也是新主韬蕴资本急需解决的难题。

相比“起死回生”，我更愿意用“重获新生”来形容此刻的易到，作为曾经的用户之一，我还是期待新易到能够回归正常业务，给用户带来出色的服务。

那么，重获新生后的易到，你还愿意支持，愿意再用吗？