5G+折叠屏手机：华为5G之芯巴龙5000是如何炼成的？

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文/壹观察 宿艺

2019年全球手机行业有两大变革趋势：一个是5G，一个是柔性屏。当其他手机企业还在为首发高通骁龙5G、或者在微博拿折叠屏做噱头之时，余承东宣布将在今年2月举行的MWC 2019期间，发布全球首款5G折叠屏智能手机。

余承东的充足的底气，来自华为自主研发的全球首款量产5G单芯片多模终端芯片——Balong 5000（巴龙5000）。相比其他手机企业（包括苹果）在5G基带上必须依赖高通或英特尔不同，历时三年研发的巴龙5000，让华为拥有了可以按照自己节奏推出5G商用手机的能力，并且可以满足华为全场景智能生活战略的大布局需求。

按照余承东的话来说，Balong 5000是目前全球5G现网速率最快、性能最强、单芯片支持多模全频段、支持运营商SA/NSA灵活组网、覆盖人—车—家全场景终端的真正量产5G终端芯片。

换句话说，在关键的核心量产5G终端芯片领域，华为相比高通领先了一步，相比其他手机企业再次形成了“甩别人两条街的技术优势”。

5G急先锋：Balong 5000

提起“巴龙”或者基带芯片，大多数普通手机用户会感到有些陌生，但却是决定手机体验和通信技术能力的核心组成。

举例来讲，苹果因为与高通翻脸，时隔多年在iPhone Xs新品上再次遇到了“信号门”。根据彭博社报道，苹果甚至为此不得不将5G版iPhone推迟到2020年发布。目前很多中国手机企业所宣传的“5G发微博”、“下载速率是4G网络的XX倍”等概念，争抢的核心也是高通5G基带芯片。

华为著名的海思“麒麟芯片”实际上是一款手机SoC，分为AP（应用处理器）和BP（基带处理器）两大部分，巴龙就位于麒麟中的BP部分，直接决定着海思麒麟芯片的通信规格和标准进展。同时，巴龙作为移动终端的通信平台，也可以单独出现在各类移动终端中，如CPE、数据卡、联网汽车等。

作为华为第二代量产的5G终端芯片， Balong 5000在技术指标上具备明显优势，并且成熟度非常高：

1）全球5G速率最快。在Sub-6GHz（低频频段，5G的主用频段）频段实现4.6Gbps，在毫米波（高频频段，5G的扩展频段）频段达6.5Gbps，是4G LTE可体验速率的10倍，远超目前家庭光纤宽带速率。与之相比，高通目前搭配骁龙855平台提供给其他手机企业的X50 5G芯片在Sub-6GHz频段的速率是2.3Gbps，仅为Balong 5000的50%。

2）全球首款单芯片多模5G Modem。5G初期网络部署并不完善，对兼容2G+3G+4G网络要求比较高，这也是截止目前全球通信发展历史上技术要求最高、最复杂的手机Modem。如何将5G Modem小型化，在留下充足的天线净空区之后，还能不影响5G手机的厚度和体验，是目前全球智能手机企业都在关心的重要问题。

Balong 5000体积小，具备高集成度，是全球在单芯片内就可实现2G+3G+4G+5G多网络制式的Modem。《壹观察》现场看到，其面积还不如指甲盖大小。而高通X50芯片只支持5G，实现2G+3G+4G需要多芯片的集成。华为无线终端芯片业务部副总经理王孝斌对《壹观察》表示，Balong 5000使用的单芯片多模设计，可有效降低多模间数据交换产生的时延和功耗，显著改善5G商用初期用户在高清视频、重度游戏等业务中的网络卡顿和延迟情况。

3）对运营商5G组网支持更灵活。5G网络部署初期，全球运营商组网选择需要考虑到实际的现网和频谱利用情况，Balong 5000在全球率先同步支持SA（Standalone ，5G独立组网）和NSA（Non Standalone，5G非独立组网，即5G网络架构在LTE上）组网方式，更好的支持运营商5G网络初期的实际状况。与之相比，高通X50目前只支持NSA组网方式。

同时，Balong 50000全球率先支持Sub6G 100MHz*2CC带宽，可最大化利用运营商的频谱资源；业内首次支持NR TDD和FDD全频谱，运营商可更加有效的利用频段资源，加速5G产业快速普及，给用户带来更加稳定的网络接入体验。

4）全球首个支持3GPP R14 V2X车联网的5G多模芯片。5G最大的特点不仅仅是通信技术的迭代变革，而是将科技社会从移动互联网带入万物互联网时代。华为的“汽车战略”不是自己造车，而是希望成为全球车联网方案的最大提供者。 Balong 5000是全球首个支持3GPP R14 V2X的5G多模芯片。V2X是3GPP协议最新推出的车联方案，主要面向智能交通和车联网应用，V2X有两大空中接口，一个是PC5口，一个是Uu口。PC5口主要是车与车之间的通信空中接口，而Uu口是车与网络直接的通信空中接口。Balong 5000可以同时支持PC5和Uu接口，增强车与车、车与网络之间的联接，是目前全球5G车联网的最优选择。

华为消费者业务IoT产品线总裁支浩对《壹观察》表示，汽车行业产品设计周期是3-5年，华为已经与多家汽车企业在V2X达成了深入的合作，市场预计到2022年会有5000万乘用车接入5G高速联接，真正解决数据交互、智能驾驶等面向行业面临的现实难题。使用华为V2X方案的新汽车也将很快在这一周期内面向市场发布。

《壹观察》认为，Balong 5000代表了华为对5G终端产品设计、运营商需求、用户使用场景的深入理解与洞察。除此之外，最重要的就是高产品成熟度与可量产。华为近期也密集透露出了相关信息，综合来看：

1）华为首批5G手机将采用麒麟980+Balong 5000搭配方案，并已通过了严苛的稳定测试；2）采用Balong 5000的华为5G终端将于2019年二季度批量出货；3）余承东称华为将在今年2月MWC 2019发布全球首款5G折叠屏智能手机；4） 华为副董事长胡厚崑1月22日在达沃斯世界经济论坛小组会议上透露，华为首款5G手机将在今年6月推出。

由此可以看到，当其他手机品牌忙于5G炒作首发或者是“朋友圈发布”之时，拥有Balong 5000的华为，可以完全不依赖高通，更加从容地根据全球运营商5G建网速度和自己产品节奏，推出成熟可靠、技术领先的5G手机。

Balong 5000开启商用：华为5G CPE Pro

CPE是一种部署快捷高效的无线宽带接入设备，也是欧洲、日本等家庭宽带重要的接入方式。中国市场由于三大运营商光网建设投入巨大、覆盖率较高，反而对CPE需求并不如海外市场强烈。但伴随5G到来，这一状况可能会发生改变。

华为是全球CPE终端的领导者，高端市场占有率超过80%。去年MWC 2018期间，华为发布了基于巴龙5G01（Balong 5G01）的全球首款5G商用终端华为5G CPE，被业界视为“全球5G商用终端的关键性突破”。

将于MWC 2019期间发布的华为5G CPE Pro，则是首款搭载Balong 5000的5G商用终端，目前5G现网实测中速率高达3.2 Gbps，可实现3秒下载1GB的超清电影，相比目前4G网络提高了21倍，即使是8K视频也可以做到秒开不卡顿，可以说远超目前家庭光线宽带速率，再次为全球小型CPE设立了新的网速标准。

同时，使用Wi-Fi 6新技术的华为5G CPE Pro，速率高达4.8Gbps，是首款支持HUAWEI HiLink协议的5G CPE，将成为5G智能家居时代的重要入口级设备。

华为无线终端芯片业务部副总经理王孝斌对《壹观察》透露称：华为5G CPE Pro采用了蝶式高频巴伦天线设计，天线体积缩小了20%，支持全频段天线智能分组，覆盖率提升30%，并且支持华为5G Best Position算法，可以通过华为智能家居APP推荐更优的信号位置。

华为消费者业务IoT产品线总裁支浩对《壹观察》表示，海外运营商光纤宽带的接入成本很高，部署一个光节点的成本大约在2000美金左右，但使用华为CPE设备可降低部署成本90%以上，所以海外市场需求很大。目前全球有100多家海外运营商都在使用华为CPE设备，比如在日本华为一年的发货量将超过300万台。日本市场把CPE设备也叫作光宽带，在4.5G网络接入的情况下，可实现稳定的下载速率达300M，跟光纤接入的实际体验差不多，所以很受运营商和用户欢迎。

在中国市场，CPE往往被称作移动宽带路由器或者“插卡路由”，在4G时代也已经被广泛应用了，比如商场中的“迷你KTV”或“唱吧”，基本上都使用的CPE网络接入。

支浩认为，5G时代CPE在中国也是有很大市场空间的，比如中国有4亿多家庭宽带用户，其中光纤接入用户有3亿多，其中约1亿还是在使用铜线接入。光纤改造成本是很大的，使用CPE部署起来就可以做到低成本、高效率。同时很多老社区光纤接入的速率也有限制，CPE对提升用户的8K视频、VR游戏等重网络的应用也非常明显，这也是华为5G CPE Pro此次选择在国内市场首先发布的原因。

5G网络拥有高速率、广联接、低时延三大特点，不仅可以充分满足高速通信需求，更是可以将全球设备与人、场景、服务连接在一起，彻底革新目前的移动互联网和传统产业，这也是5G被认为是人工智能和智能IoT时代基础的原因。业内预计，面向2020年及未来，基于5G网络的VR/AR应用、工业互联网、无人驾驶和车联网等增强型移动宽带（eMBB）和物联网（IoT）应用将随着5G网络的成熟获得爆发式增长，预计到2025年全球联接数将达到1000亿。

华为建立端到端5G核心优势

值得关注的是，Balong 5000发布同时，华为运营商业务也发布了业界首款5G基站核心芯片——天罡（TIANGANG），具备5G超大规模阵列天线，并与微波技术进行了融合创新，在极低的天面尺寸规格下, 支持大规模集成有源PA（功放）和无源阵子；实现2.5倍运算能力的提升，搭载最新的算法及Beamforming（波束赋形），单芯片可控制业界最高64路通道；支持200M运营商频谱带宽，一步到位满足未来网络的部署需求。同时，该芯片为AAU带来了巨大的提升，实现基站尺寸缩小超50%，重量减轻23%，功耗节省达21%，可以大幅降低运营商部署5G网络的成本和时间周期。

华为是全球5G通讯设备领域的领导企业。截止目前，华为全球共取得了30个5G商用合同，其中18个来自欧洲，实现了超过25000个5G基站发货。

从5G量产终端到5G通讯设备，让华为成为全球唯一能提供端到端5G全系统的企业，即可深刻的理解运营商的5G需求，同时又深度洞察用户对5G的场景化应用体验。而从Balong 5000到天罡的发布，让华为端到端的核心技术能力更加突出，无论是面向全球手机企业还是通讯设备企业都具备“甩别人两条街的技术优势”。

在这种全面技术“碾压式”领先背后，是华为长期大技术投入的结果。根据欧盟公布的数据，华为2018年以113亿欧元的研发投资位居世界第五，超过了苹果、英特尔等全球顶级科技企业，也是全球排名前50企业中唯一的中国科技企业。华为在全球18万员工中，研究人员就占到了45%，每年的研发投入占销售额的15%左右。2018年，华为在研发方面投入更是达到了150亿美元。余承东曾对此表示：“再过两三年，华为研发费用就可能成为全球第一”。

华为消费者业务2018年营收超过520亿美元，位居华为三大业务之首，并且连续两个季度超越苹果成为全球第一大智能手机企业。按照余承东的计划，华为2019年智能手机出货量将超过5.2亿台，实现全年出货量超苹果，2020年超越三星成为全球第一大智能手机品牌。

Balong 5000的发布，让华为在这场5G时代的手机竞争中具备了非常明显的先发优势，也是余承东在执掌手机业务八年之时，向“全球第一”发起冲击的“攻城重器”。

MWC 2019即将发布首款5G折叠屏智能手机，或许可以让我们更加明显的看到这个答案。