特斯拉Cybercab电池包预留空间兼容磷酸铁锂

驱动中国10月27日消息，特斯拉Cybercab电池包在机械设计阶段预留大量空间，为后续采用磷酸铁锂电池提供条件。IT之家称，磷酸铁锂电池在全球市场迅速普及，去年成为最受欢迎的电池类型，其成本更低、耐用性更强，未来可能用于特斯拉无人驾驶出租车Cybercab。

特斯拉电池模组及电池包机械设计工程总监罗伯特·桑普夫接受YouTube频道Munro Live采访时透露，Cybercab从设计之初就为采用磷酸铁锂电池做好准备。新车电池包内留有大量空间，电池模组侧面和下方均未完全填满。他表示，设计电池包时特意预留空间，以便未来扩大生产规模后，能够在这个平台上使用能量密度更低的磷酸铁锂电池。

特斯拉汽车工程副总裁拉斯·莫拉维给出另一原因，称实际需要的电池数量比原先预计更少。Cybercab采用特斯拉自主设计的4680电芯，电池类型为镍锰钴三元锂电池。特斯拉此前曾在美国短暂销售搭载磷酸铁锂电池的Model 3，具备相关应用经验。

磷酸铁锂电池能量密度低于高镍电池，如果电芯数量不变，Cybercab续航里程会下降。由于电池包内部留有足够空间，特斯拉可以增加电芯数量，弥补续航方面的损失。对于需要长期高强度运营的无人驾驶出租车，磷酸铁锂电池在耐用性方面也有优势。相比高镍电池，磷酸铁锂电池通常具有更好热稳定性，经过反复充放电后也更耐用。

外媒InsideEVs称，无人驾驶出租车需要频繁接送乘客，行驶里程长、充电次数多，磷酸铁锂电池有望更适合这样的使用环境。特斯拉工程师在视频中表示，Cybercab设计使用寿命为80.5万公里，因此耐久性和维修便利性都是设计时的重要考虑因素。

新车还优化电池包结构，使电池模组更容易拆卸，从而降低更换成本。磷酸铁锂电池价格更低，也可以进一步降低Cybercab制造成本。