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中国电信人工智能研究院孵化并战略投资的首个市场化创新企业具身智能公司伽马智能近日在上海徐汇注册成立，聚焦自进化人形机器人全模型研发，将共建实验室并推动科研成果转化为产业场景产品与服务。

据 TechCrunch 报道，机器人公司 Eka Robotics 因一款面向物理世界的 AI 模型获得行业关注，其机械臂被认为可能首次实现对多种物体的稳定抓取，动作流畅接近人类，公司估值达到 14.5 亿美元，被视为机器人操作泛化能力的重要进展。

京东在推出机器人维修售后服务一年之际，已与智元、云深处、众擎、松延动力等近百家机器人企业达成合作，并计划未来5年创造超10万个机器人维修工程师岗位，同时构建覆盖全球超100个国家的售后维修网络。

国家医保局“十五五”规划提出将新技术、新药品、新器械应用纳入商业健康保险保障范围，北京、上海、江苏、浙江等多地将医用外骨骼康复训练纳入医保或长护险试点，IDC数据显示2025年中国医疗康复外骨骼机器人市场规模约14.2亿元。

OpenAI首席执行官萨姆·奥尔特曼表示公司计划亲自推进人形机器人研发，并认为关键不在外观，而在驱动机器人理解环境、规划动作与执行任务的“大脑”；相关项目预计2027年展示样机，短期目标为协助技术工人建设基础设施，尚未公布消费级产品细节。

据 TechCrunch 报道，曾在英伟达负责机器人平台产品营销七年的 Amulya Vishwanath 表示，机器人行业仍处于“乐高时代”，执行器、机器人手、软件和安全标准等基础模块仍在重建，尚未出现类似 ChatGPT 的爆发时刻，这一判断与认为通用基础模型将快速推动机器人产业跃迁的观点形成…

驱动中国10月9日消息，麻省理工科技评论与研究机构Aventine联合报道指出，尽管特斯拉、英伟达等业界人士看好人形机器人，但多名研究者认为，当前AI进展尚不足以让机器人快速掌握物理世界的复杂性，Optimus等产品距离大规模改变生活仍有距离。

波士顿动力任命亚马逊前高管罗希特·普拉萨德为首席执行官，现代汽车集团控股的这家机器人企业将推进物理AI与商业化；普拉萨德曾参与Alexa业务，前任CEO罗伯特·普莱特今年卸任，多名高管离职。

据 TechCrunch 报道，机器人安全初创公司Safeworld近日结束隐身，完成逾1200万美元种子轮融资，由Shine Capital与a16z Speedrun领投，试图解决生成式AI驱动机器人难以预测、难以建立信任的安全问题。

英伟达与鸿海首次对外展示机器人制造设备成果，针对GB300母线及多组连接器等依赖人工的复杂工序导入机器人自动化，母线组装成功率超过95%，连接器插接成功率约90%至95%，并设定作业耗时目标。

据外媒报道，今年西雅图山地救援队在美国太平洋西北部荒野搜救测试佩戴髋部和腿部动力辅助设备，验证人体外骨骼能否提升救援人员负重、攀登时的速度与耐力，为山地搜救提供新的可穿戴增强方案。

现代汽车集团计划未来几年将2.5万台波士顿动力Atlas人形机器人部署到现代和起亚全球工厂，并将在美国建设年产能3万台机器人的生产设施，以推进Atlas在汽车制造中的规模化应用。

波士顿动力宣布升级 Atlas 机器人机械手，自由度由 7 个提升至 13 个。新机械手采用拇指加三指设计，官方称增加手指会提升复杂度与能耗。演示显示其具备操控钻头、单手移动双球及拧螺丝等精细作业能力。

10月2日，马斯克在X平台表示，为保障Optimus机器人量产所需内存，特斯拉计划将AI5芯片RAM从144GB降至72GB LP5、AI6芯片RAM从216GB降至144GB LP6，并称带宽不变，性能影响可忽略。

美光科技首席财务官在2026财年年报电话会议表示，人形机器人每台需超200GB DRAM及数TB NAND闪存，物理人工智能将在本十年末成为内存需求重要驱动力，即便人工智能泡沫破裂，内存价格亦难回落。

我国自主研发的150马力/250马力4500米级深海作业机器人VY150于9月28日从山东威海港启航，与哈尔滨工业大学（威海）赴南海开展联合科考，核心软硬件实现国产自主可控，将实战验证全系统性能并拓展深海装备应用。

近日，一段展示挖掘机利用智能引导软件自动完成排水沟开挖的视频引发关注。该系统通过设定进出水口点位及深度，结合厘米级高精度定位，实现无需人工反复修整的自动作业。业内指出，此类技术目前主要降低操作经验依赖，仍属辅助引导而非完全自主。

宇树科技创始人王兴兴在杭州数贸会期间回应推出390万元起GD01载人变形机甲的原因。他表示大型机器人是行业不可阻挡的趋势，将GD01定义为“机器人里的越野车”，旨在应对户外复杂地形任务，尽管现场尚未售出，但认为即使宇树不做，未来几年也将有同类产品推出。

国际机器人联合会最新报告指出，2025年中国工业机器人安装量达35.4万台，约占全球总量的59%，蝉联全球最大市场。全球在役机器人数量突破500万台，美国超越日本成为第二大市场，亚洲应用增长最为强劲。

外媒报道，特斯拉 Optimus V3 人形机器人在量产过程中遭遇机械手组装困难、生产线设备限制及 AI 通用性不足等挑战。目前产量为每周数百台，距离 2026 年底每周千台的目标仍有差距。此外，数据采集方式引发员工不满，触觉传感器可靠性问题也促使特斯拉开发可更换组件。

外媒消息显示特斯拉近几个月将Optimus人形机器人产量扩大到约10倍，但复杂手部、自动化设备和供应商限制仍阻碍稳定规模化生产，公司拟年底前将周产能提升至1000台以上，距离每周约20000台目标仍有差距，销售版本也需满足更严格可靠性标准。

宇树科技创始人王兴兴在第五届全球数字贸易博览会上发表演讲，指出具身智能赛道未来将迎来专属的“ChatGPT时刻”，当机器人能在80%的陌生场景中通过语音完成80%的任务时，行业将抵达爆发临界点。王兴兴强调，目前制约机器人大规模应用的核心瓶颈在于AI模型与真实物理世界的精准匹配度不足，导致工作存在几…

初创公司Feather Robotics推出售价3万美元的可定制机器人平台，定位为“机器人领域的安卓”，旨在为开发者提供即时可用的软硬件工具包，推动人形机器人在现实场景中的落地与应用。

初创公司Nexterity推出一种便携式机器人，旨在自动化管道装配中艰苦且危险的螺栓紧固与拆卸工作，以应对北美管道工劳动力短缺及低生产率问题。

涂鸦智能在第五届全球数字贸易博览会上展示家庭陪伴机器人Doova，该产品面向独居老人场景，具备移动、对话及智能家居联动功能，现阶段主要提供陪伴、提醒和紧急告警服务，售价与上市时间待定。

亚马逊计划投资超过1亿美元，在美国印第安纳州格林伍德新建一座机器人制造工厂，预计2028年投入运营；该工厂将与得克萨斯州奥斯汀规划中的机器人制造中心共同把其机器人制造工厂数量由两座增至四座，并带来三百个技术制造和工程岗位。

9月22日至23日，英特尔技术创新与产业生态大会在苏州举行，英特尔围绕行业AI与物理AI介绍边缘智能体算力方案Agent Box、Open Edge Platform及端侧部署相关观点，并援引2030年约80%Token消耗发生在端侧等数据。

9月24日，由智元与长隆集团联手打造的全球首个大规模具身智能主题乐园正式开园。该乐园部署超300台机器人，覆盖导览、科普、零售、酒店等七大场景，在100余个交互点提供常态化智能服务，标志着具身智能技术在文旅领域的规模化落地。

Counterpoint Research发布数据显示，2026年上半年全球四足机器人出货量约3.5万台，达2025年全年的四分之三。其中40%面向垂直工业应用。中国制造商宇树科技、智元酷拓、智身科技及云深处科技占据市场多数份额。机构预计2026年该领域出货量将首破9万台，营收翻倍至15亿美元。

特斯拉Android App意外泄露第三代Optimus人形机器人3D模型，显示其采用密封关节设计，外观更接近量产工业产品。该机型拥有22自由度双手，特斯拉正改造弗里蒙特工厂产线，计划后续将得州工厂年产能提升至1000万台。

康奈尔大学物理学团队开发出一种微型机器人，具备感知环境温度并协同改变局部温度的能力。该机器人通过人造纤毛阵列泵送液体，实现了从高温区向低温区输送或反向操作，相关论文已发表于《自然·电子学》。

丰田集团计划自2028年起每年投入64.2亿美元升级工厂机器人 workforce，目标部署40万台人形及工业机器人。丰田高管强调此举旨在辅助而非直接取代人类，目前工人正通过穿戴“夹具”设备指导ELEY人形机器人学习精密操作。

驱动中国9月19日消息，璇玑动力推出中型智能四足机器人Hypertron-SW01，采用AT-S240关节电机模组，支持最大陡坡攀爬45°、连续爬楼单阶25cm、极限越障100cm，并具备IP67防护、双电池热插拔与自动充电等能力。

21世纪经济报道援引产业链人士称，特斯拉团队9月16日抵达宁波并于17日启动针对机器人业务的量产审厂，该轮审厂指向Optimus量产且供应链已收到相关订单；拓普集团、均胜电子、三花智控未正面确认，特斯拉未回应。

长安汽车首席专家谭欢在泰达国际论坛具身智能专场表示，人工智能正推动以物理具身智能为核心的基础设施革新，汽车未来形态是“汽车机器人”，长安将沿汽车部件组件化、智能出行生态机器人路径，用机器人造车、卖车、上车，并拓展巡检、安防、消防等场景。

驱动中国9月18日消息，千寻智能联合创始人高阳预计，人形机器人明年可听懂口头指令并完成多数通用任务，但进入家庭承担实用工作仍需时日；其认为软件‘大脑’是薄弱环节，行业正等待具身智能的‘ChatGPT时刻’。

美国加州圣马特奥县监事会本周通过一套首创性机器人许可制度，针对使用自主AI控制机器人的企业建立监管框架。条例要求企业申请许可证时提交劳动力影响缓解计划，若机器人取代人工导致员工失业，企业必须提供同酬岗位、支付遣散费或缴纳自动化影响费以资助再培训。该条例尚需完成最终通过程序。

小鹏集团CEO何小鹏在G9L汽车发布会后透露，做机器人的难度大约相当于造车的20倍。他表示，小鹏机器人从研发到量产过程艰难，但已逐步开始量产，预计在今年四季度至明年二季度期间，其机器人能力将实现跳跃。